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5月31日，在中铁六局等施工单位近万名建设者共同努力下，沪昆、南昆、成昆三个方向6条铁路正式接入昆明东站“三级六场”，三条干线贯通的最后一个瓶颈被打破，标志着我省最大铁路枢纽正式投入使用，对完善路网结构，提升运输能力，更好服务和融入“一带一路”建设具有极其重要的意义。
以昆明东站“三级六场”为核心的昆明铁路枢纽，环绕滇池，从高空俯瞰，形似人的心脏，实则也是我省铁路的“心脏”，它与高铁昆明南站同为“一带一路”建设的重要基础设施，一个服务客运，一个服务货运。
自年起，以昆明东站为核心的昆明铁路枢纽工程开始实施。中铁六局昆明枢纽项目部书记王腾介绍，将昆明东站混合式“三级四场”扩能改造成双向纵列式“三级六场”，相当于在原来昆明东站的单一系统基础上，再扩建列车到、解、集、编、发的几个站场。开工以来累计完成新铺线路55公里，新铺道岔88组，上道砟近14.5万立方米，确保了“三级六场”改扩建各项工程施工有序推进。
随着以昆明东站“三级六场”为核心的云南最大铁路枢纽投入使用，昆明枢纽解编能力将大幅释放，实现货物列车的大进大出、快进快出，真正做到货畅其流。同时，客货分流运输效率显著提升，今后北上广等经沪昆、南昆铁路进出昆明的旅客列车可绕开昆明东站，直接进入昆明站，实现了客货列车分流，互不干扰。随着我省“八出省五出境”铁路网的逐步完善，昆明东站这一强劲的“心脏”将成为我国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心，成为我国辐射南亚东南亚的最大旱码头。
来源：云南日报
记者：胡晓蓉
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