赛车运动一直深受全球车迷的喜爱，每年F1大奖赛吸引无数观众，也吸引全球大资金的追捧。F1赛车运动和足球世界杯、奥运会共为世界三大体育运动。赛车类游戏同样是电子游戏长盛不衰的主题。戎马一生的德国赛车名将舒马赫总共赢得7次F1大奖赛总冠军，却无法为其祖国赢得一枚奥运会金牌。
汽车运动从未列入到奥运会的菜单上，看起来有些匪夷所思。
现代奥运会始于年，在希腊雅典举行，在前一年的6月份，法国人就在巴黎与波尔多之间举行了一场世界汽车拉力赛，全程公里，第一名车手耗时48小时才完成比赛。年国际汽车联合会（FIA）成立，赛车运动从此遍地开花，进入高速发展时期，吸引了大批爱好者参与。此时的赛车运动影响力远远大于奥运会。
国际汽联目前有多个成员，中国于年成为国际汽联成员。国际奥委会对国际汽联的态度是：临时承认为国际单项体育联合会。也就是说国际汽联在国际奥委会眼里，只不过是个临时工罢了，啥时能转正就看心情了。
国际汽联也曾努力期待成为正式职工，但一直未被接纳，原因总说纷纭。
原因之一：汽车运动对场地要求太高，举办国投入大，不划算。
即使按F1标准要求，全球也有近20个国家可以举办。何况赛车项目不只是F1，公路赛，拉力赛，F3，卡丁车赛等等几乎所有奥运举办国都可以举行此类赛事。对于赛车来说，场地永远不会是问题。
原因之二：汽车运动不环保，污染大。
赛车运动有百年历史，环保只是最近二三十年才被各国所重视，所以因环保问题阻碍赛车运动进入奥运会也不成立。
原因之三：奥运会将所有需要机械助力的运动都拒之门外。
这个原因看上去好有道理，奥委会对新进项目的要求确实有排除机械助力这一项。毕竟奥运会的宗旨是体现人类“更高、更快、更强”的精神，而不是机械性能的比拼。这个条件其实已经取消了，所谓的机械助力也很模糊，赛艇，自行车，赛马等这些运动项目同样需要人与机械或动物协作。
若要探究真正的原因，还是要从咱们老祖宗处寻得智慧以解其迷。司马迁曰：“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，汽车运动无法进入奥运会同样是因为“利益”二字在作祟。
一加入奥运会对国际汽联收益不大，无心推动。
虽然奥运会是全球顶级、影响最广的赛事，赛车运动何尝不是呢？何况赛车运动还比现代奥运早一年展开，拥有广泛的群众基础。虽历经百年，汽车行业仍处于上升周期，这让国际汽联有足够的自信不去做奥组委的小弟。举办国掏钱办奥运，奥组委收钱，各小弟喝稀饭这种分成模式恐怕国际汽联是看不上的。
二举办国无心推动
新项目进入奥运会的主要推动者是举办国，推荐的项目也都为本国有优势的，目的只有一个：让自己的国家能在奥运会上多拿奖牌，扩大该项目在全球的影响力，一个项目参与的人越多，其利也多。比如在年北京奥运会前中国就极力推动武术运动加入奥运。
赛车运动对汽车制造工艺和驾驶员身体素质都有极高要求，因此注定推动汽车项目进入奥运会的国家不多，法国，德国，日本，意大利，美国等国家才有利益驱动做这件事，即使有人推动，若应者寥寥也不能成功。
很多传统奥运项目存在的意义只是人类对森林生活的怀念。米跑：慢了会被老虎吃掉；标枪、射箭项目：打不准就要饿肚子；高低杠：可以摘更高的果子。科技让人类摆脱对体力劳动的依赖，重新定义了时空观念，现代运动的蓬勃发展时刻冲击着传统的运动项目。汽车运动是否纳入奥运项目，或许只剩下奥运情节上的意义。
致力于用车、养车专业知识传播，鍖椾含鑳芥不鐧界櫆椋?骞垮窞鐧界櫆椋庝笓绉戝尰闄?
